AES Akku Energie Systeme GmbH z siedzibą w Hamburgu opracowuje i produkuje innowacyjne systemy akumulatorów do różnych zastosowań i jest wyłącznym dostawcą akumulatorów dla Deutsche Post AG. AES opracowuje obecnie opartą na chmurze platformę IoT dla swoich klientów, która dostarcza dane na temat używanych baterii. Zapewnia to dane dotyczące baterii w czasie rzeczywistym, co z kolei umożliwia bardziej wydajne zarządzanie bateriami, a tym samym oszczędność czasu i kosztów.
Flota eBike niemieckiej firmy dostarczającej pocztę jest projektem pilotażowym na platformie. Karta SIM M2M z wherever SIM gwarantuje bezpieczną transmisję danych w tym projekcie, z akumulatora rowerowego przez sieć komórkową bezpośrednio do chmury. Na zalecenie wherever SIM , AES zaprosił do współpracy hamburską firmę Globaldatanet, specjalistę w dziedzinie rozwoju chmury i AWS Advanced Consulting Partner, w celu opracowania platformy.
Oszczędność zasobów i kosztów dzięki bardziej wydajnemu zarządzaniu akumulatorami oraz Battery as a Service - kompletny, wszechstronny pakiet dla klientów. Pomysł Larsa Hillermanna i Matthiasa Behlke, dwóch dyrektorów zarządzających AES Akku Energie Systeme GmbH, zasygnalizował początek ogromnego projektu. Aby go zrealizować, polegają na inteligentnych bateriach i platformie IoT, która zapewnia zarówno AES, jak i klientom odpowiednie dane dotyczące baterii.
"W AES myślimy obecnie w zupełnie nowym kierunku. Zamiast po prostu sprzedawać nasze baterie, jak inni producenci, chcemy zaoferować kompletny pakiet usług z konserwacją predykcyjną, śledzeniem, geofencingiem i wieloma innymi. Celem jest maksymalne uproszczenie dość złożonego komponentu baterii dla naszych klientów w ramach ich projektów" wyjaśnia Behlke, jeden z założycieli i dyrektorów zarządzających AES. Wszystkie rozważania koncentrują się na zmieniających się wymaganiach klientów i projektów, które AES chce spełnić tak elastycznie, jak to tylko możliwe.
Aby zaoferować klientom najlepszą obsługę ich baterii, AES potrzebuje informacji na ich temat. "Jednak w zależności od tego, w jakich urządzeniach baterie są obecnie używane, jest to niezwykle czasochłonne" - dodaje Hillermann, również dyrektor zarządzający AES. "Weźmy flotę rowerów elektrycznych z naszego obecnego projektu. Rowery elektryczne są używane w całych Niemczech. Zainstalowane w nich baterie nie mogą być sprawdzane zbiorczo raz dziennie.
Rower elektryczny lub zainstalowana w nim bateria są sprawdzane tylko w przypadku wystąpienia problemu. Oznacza to ogromną ilość pracy dla naszego klienta: rower nie może być używany, ale poczta musi wyjść. W związku z tym należy szybko znaleźć zastępstwo na czas sprawdzenia uszkodzonego roweru. Na czym polega usterka? Czy jest to problem dla serwisu klienta, czy potrzebuję wsparcia z zewnątrz? To kosztuje naszych klientów czas i pieniądze.
Dlatego zaczynamy znacznie wcześniej, aby w najlepszym przypadku rower elektryczny nawet nie zepsuł się z powodu akumulatora". Z tego powodu karty SIM M2M z wherever SIM są instalowane w akumulatorach eBike'ów przewoźników pocztowych, które regularnie przesyłają dane baterii do nowej platformy IoT firmy AES.
"Dzięki usłudze z wherever SIM mamy możliwość łatwego pobierania wszystkich danych baterii, bez względu na to, gdzie znajdują się rowery i bez specjalnego wysiłku dla klienta. Pozwala nam to zidentyfikować potencjalne problemy, takie jak nieprawidłowości w ładowaniu, na wczesnym etapie i podjąć środki zaradcze, zanim akumulator zostanie uszkodzony". Jest to nie tylko opłacalne dla klienta, ale także chroni zasoby naturalne.
Nie było alternatywy dla wykorzystania karty SIM M2M i komunikacji mobilnej do transmisji danych z akumulatora. Tim Müller, dyrektor zarządzający wherever SIM GmbH, wyjaśnia: "Komunikacja mobilna jest uznaną, znormalizowaną technologią, a infrastruktura jest dostępna niemal wszędzie. I to nie tylko w Niemczech, ale na całym świecie. Zwłaszcza w przypadku urządzeń, które, jak rowery elektryczne, są nie tylko rozproszone w różnych lokalizacjach, ale także stale w ruchu, ogólnokrajowa dostępność komunikacji mobilnej jest argumentem nie do pobicia."
Kolejnym ważnym punktem dla AES przy wyborze wherever SIM jest proste zdalne zarządzanie i inwentaryzacja kart SIM M2M. wherever SIM Oprócz portalu online, AES oferuje również swoim klientom kompleksowy interfejs API do zarządzania danymi w ich własnych systemach niezależnie od portalu wherever SIM .
"Jeśli nie możemy przenieść baterii do jednej centralnej lokalizacji, to samo dotyczy wszystkich podłączonych komponentów, w tym karty SIM. Dlatego potrzebowaliśmy rozwiązania, które działa zdalnie i z dowolnego miejsca. Chcieliśmy również mieć dane karty SIM na naszej platformie, aby nie musieć pracować z wieloma portalami. API od wherever SIM pozwala nam właśnie na to" - wyjaśnia Behlke. Platforma IoT od AES zapewnia teraz użytkownikom nie tylko przegląd stanu baterii, ale także zawiera metadane zainstalowanej karty SIM M2M. Na przykład, jak wysokie jest zużycie danych, czas trwania połączeń danych, z którą siecią komórkową jest połączony lub lokalizacja. Reset jest również możliwy za pośrednictwem platformy lub połączenia API w przypadku awarii.
Oprócz ciągłych zmian lokalizacji rowerów elektrycznych, sam ruch stawiał również specjalne wymagania dla kart SIM M2M. "Aby zagwarantować niezawodne połączenie, karty SIM M2M używane w akumulatorach rowerowych muszą być mocno osadzone w module GSM pomimo regularnych wibracji. Jednocześnie całe rozwiązanie musi być małe i jak najlżejsze, ponieważ rower elektryczny musi być przenoszony" - mówi Müller. Z tego powodu karty SIM M2M zostały na stałe zainstalowane w akumulatorze roweru jako wbudowana karta SIM lub w skrócie eSIM. Zalety wbudowanej karty SIM: lepiej radzi sobie z wibracjami, jest mniej wrażliwa na duże wahania temperatury i kurz, a zatem ogólnie jest mniej podatna na usterki.
"Zaczynając od zera z platformą IoT dla AES, byliśmy w stanie opracować platformę bez uwzględniania istniejących systemów lub starszych kwestii technicznych" wyjaśnia Marc Schröter, CEO Globaldatanet GmbH. "Mogliśmy w pełni skoncentrować się na tym, co platforma powinna robić i stworzyć odpowiednią podstawę w AWS, aby to osiągnąć."
Ta konstelacja doprowadziła do pewnych szczególnych cech technicznych, na przykład w samym transferze danych: "Połączenie karty SIM M2M lub interfejsu API z wherever SIM i infrastruktury platformy IoT oznacza, że wszystkie dane wysyłane automatycznie przez baterię, takie jak dane o pozycji, są przesyłane do platformy przez Internet", mówi Schröter. Dodaje: "Dane są przesyłane z sieci komórkowej bezpośrednio przez dedykowane łącze do chmury AWS wherever SIM, gdzie znajduje się główna sieć wherever SIM . Stamtąd dane są następnie przesyłane do chmury AWS z AES". Jest to możliwe dzięki połączeniu VPC (Virtual Private Cloud) z wherever SIM i AES za pośrednictwem AWS Transit Gateway. "Nie ma nic bezpieczniejszego niż to", podsumowuje Schröter.
"W dłuższej perspektywie platforma będzie centralnym elementem koncepcji Battery as a Service. Dlatego ważne było - i tutaj jesteśmy bardzo zadowoleni z sugestii Globaldatanet i wherever SIM - aby już teraz stworzyć podstawę, która może nadal rozwijać się w wielu różnych kierunkach. Chociaż projekt pilotażowy jest naprawdę ekscytującym przypadkiem użycia i idealnie nadaje się do uruchomienia platformy, jego wymagania nie wykorzystują jeszcze pełnego potencjału naszej platformy", wyjaśnia Hillermann. "Dzięki wherever SIM mamy kartę SIM M2M, która pozwala nam myśleć globalnie. Bez względu na to, gdzie używane są nasze baterie, łączność jest gwarantowana. To ważna kwestia, o którą nie będziemy musieli się martwić w przyszłości".
